Vélo, potager et cerveau

3 ordres de faits sont établis:

1- La ville est mauvaise pour le cerveau
2- La pollution atmosphérique est mauvaise pour le cerveau
3- L'activité physique donne la totalité de ses effets si on a une activité suffisamment vigoureuse

La draisienne de Jacques Blosseville a eu une médaille d'or au concours Lépine.

Voici une vidéo et un article relatant l'événement (pages 22-23 dans le journal de l'Haÿ les Roses). 

Voici les notes précédentes sur le sujet:

2010/05/15

2009/08/22

Le grand Paris découvre le potentiel des tramways aériens, pendant que Rio inaugure le sien et que Londres construit le sien. Le tramway aérien est le meilleur allié des cyclistes.

Des nouvelles des mondes du potager et du vélo,

accompagnées d'une réflexion sur les racines du fait que ces mondes ne sont pas plus présents dans notre quotidien.       

Les "autoroutes à vélos" ou véloroutes rapides se développent aux Pays-bas.

Voici des liens qui vous en donneront des nouvelles.

Vous remarquerez les nombreuses vidéos dans lesquelles les usagers utilisent des vélomobiles; c'est en effet là que l'avantage comparatif du vélomobile en terme de confort et de vélocité est le plus grand.

http://hembrow.blogspot.com/search/label/superhighways

http://hembrow.blogspot.com/2010_08_01_archive.html

Voici un film sur le vélo dans les années 50 trouvé grâce aux blogs Velofun et Isabelle et le vélo

Et aussi un film sur Lund, ville qui fut très en avance sur les politiques favorables au vélo, on peut y apercevoir des vélos couchés et même un vélomobile.

La draisienne, dont on s'apprête à fêter les deux cents ans à Karlsruhe où elle est née, a fait une entrée à Germersheim cette année.

Rappelons que la première sortie de la draisienne il  y a 200 ans se fit en une heure sur 14 kilomètres, soient donc 14 kilomètre/ heure.

(Voir la note sur la draisienne dans ce blog)

Si le vélo veut être une alternative sérieuse aux transports passifs il faudrait lui offrir des axes rapides, sûrs, directs, et dépollués, ce que l'on commence à appeler autoroutes à vélos.

Sur ces axes, les cyclistes qui ont peur de faire du vélo, les enfants, les personnes âgées, oseront se déplacer avec ce moyen de transport actif aux nombreuses vertus,

et les véhicules à propulsion humaine, vélos couchés et vélomobiles commenceront à apparaître.

Copenhague va en réaliser,

la Hollande en a plusieurs, Anvers en a également, et c'est un succès,

Londres est entrain d'en réaliser ...

... et en France il y en a une à Anglet.

Elle est présentée ici, ainsi que certains enseignements culturels et biologiques (en fait, des lectures conseillées) touchant aux comportements humains.